| 二輪 プロモーションステージに全然力を入れなくなったのが顕著でした 前々回からステージをやめたヤマハは別として、残る３社もやる気が無いかのようでした 海外メーカーもドカ、トラ、ＨＤ、キムコだけで、 ＢＭＷ、ＫＴＭ、ＧＵＺＺＩ等は来てませんでした |
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| ＨＯＮＤＡ ホンダの目玉は水平対抗６気筒を使ったネイキッド。 これはオートマ。 そして２年前に参考出品したオートマクルーザーＤＮ−０１も再登場。 ホンダは今後オートマに力を入れていくのか？ ホンダといえば毎回面白い原付を出品するんだけど、今回は無かった。 プロモーションも年々地味になっていく。 今回も女性が出てきて少ししゃべり、あとは映像に任せるといった感じだった。 |
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ＥＶＯ−６ フラット６を使ったネイキッドといえば ワルキューレを思い出すけど あれはアメリカンだった こういうスリムなネイキッドなら面白そう でも残念ながらオートマなんです |
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ＤＮ−０１ ２年前に出品したコンセプトバイクを ほとんど変えずにそのまま出してきた という事は変える所は無し、市販準備ＯＫという事？ |
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ＣＢ１１００Ｆ 空冷１１００のネイキッド 各部分はレトロなんだけど シルエットは最近流行のマッスルバイクみたいで どーにもバランスが悪くて落ち着かないデザイン これと比べるとＣＢ７５０はカッコいいんだなと 逆に感心してしまう |
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ＣＢ１１００Ｒ Ｆに比べるとこちらの方が遥かに分かりやすい 往年の耐久レーサーイメージを スズキのＧＳ１２００ＳＳよりずっと上手に形にしてる このレトロレーサーのイメージに 倒立フォークはどうなのかなと思うけど |
| ＹＡＭＡＨＡ ２年続けて建物を作ってしまったヤマハは、今回は少し開放された空間になりました。 でも相変わらずミュージアムをイメージした展示方法で、他とははっきりと違った雰囲気。 そしてコンセプトバイクも一番多く、見てて一番面白かった。 |
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ヤマハブースは相変わらずシックでハイセンス 今年からは屋根や壁が無くなりましたが そこだけ他とは違った空間になってる |
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ＴＥＳＳＥＲＡＣＴ 一番目を引いたのがこの４輪バイク 怪獣チックな概観 四輪なのにバンクしながら走る しかもハイブリッド |
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Ｖ−ＭＡＸ ｎｅｅｅｄ−６ ２年前に具体的な形として現れた次期Ｖ−ＭＡＸ 今回は作りかけのプラモデルのような形での登場 退化したような気がする 多分かなり苦戦してるんだと思う ２年前の形は好きじゃなかったから、むしろいいかも 頑張ってカッコイイのを作って欲しい |
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ＭＴ−０Ｓ 個人的に興味を持ったのがこれ ＭＴ−０１はいいバイクだと思うんだけど ちょっと巨大すぎた感がある これならスポーツをイメージできて楽しそう |
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ＸＳ−Ｖ１ Ｓａｋｕｒａ レトロと近未来の融合っていうのは こういう事を言うんでしょうね ヤマハはホントうまいです |
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ＬＵＸＡＩＲ ヤマハは毎回変わったスクーターを出品します 今回もハイブリッドスクーターを展示 |
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ＢＷ’Ｓ Ｃｏｎｃｅｐｔ これはカッコよかった ＢＷ’Ｓは個性的でよく売れたけど これも出したら間違いなく売れると思う |
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技術パーツをこうやってミュージアム的に 見せるのが最近のヤマハらしさ おしゃれです |
| ＳＵＺＵＫＩ 毎年ハードなダンスパフォーマンスを見せてくれたスズキ。 楽しみにしていたのに今年のプロモーションは一転して地味で工夫の無いものになってしまった。 残念。 新型隼とＢ−ＫＩＮＧにまたがった自分の姿を確認できるっていうコーナーに力を入れてました。 毎回あっと驚くコンセプトバイクの面白さは相変わらずで、今回もうならせてもらいました。 |
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Ｂｉｐｌａｎｅ 滑走路を飛び立つ飛行機をイメージ １０００ｃｃＶ４エンジンＣＶＴ 近未来バイクを作らせたら スズキデザインは一級品ですね |
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ジェンマ シートの段差が少なくて二人の一体感が高まる これは大賛成 絶対に乗りやすい スクーターの前後シートって 何であんなに段差が大きいのか疑問だったんです メットはまたがったまま格納できた方がおしゃれ っていう考え方も面白い カッコイイし、ジェンマっていう名前だけが× |
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ＣｒｏｓｓＣａｇｅ 燃料電池車 実際に走ってる映像が公開されてました |
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ＹＯＳＨＩＭＵＲＡ ＧＳＸ−Ｒ ８耐優勝車 カッコよかったです 大活躍だったＧＳＸ−Ｒに対して 散々だったＭｏｔｏＧＰマシンはちょっと悲しげ |
| Ｋａｗａｓａｋｉ メインステージの中央を飾るのがＮｉｎｊａ２５０というのも寂しい感じがした。 ２年前のようなキャンギャルの大行進みたいなのも無く、とても地味な印象を受けました。 コンセプトバイクも無し。 ＺＸ−１０ＲとＺＺＲ１４００にまたがらせるのに一生懸命でした。 |
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Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ メインステージの中央を飾ったのがなんと２５０ ＺＺＲ２５０ベースと思われる２気筒 全体的なシルエットはカッコいいんだけど ライトがどーも安っぽい |
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Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ レース仕様 でもこちらはやたらカッコよかった これなら欲しい |
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Ｄ−Ｔｒａｃｋｅｒ ついに新しくなりました 顔は好き嫌い分かれそう |
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ＺＸ−１０Ｒ 毎回カットモデルを展示するのがカワサキ流 |
| 四輪 二輪メーカーがイマイチだったため今回もほとんどの時間を４輪ブースで過ごしました ただし四輪メーカーもプロモーションに力を入れなくなってきてる事は感じました |
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| ＴＯＹＯＴＡ トヨタで目を引くのはやっぱり個人移動ビークルですね。 ２年前の「ｉ−Ｓｗｉｎｇ」は２輪なのに自立してて度肝を抜かれたました。 今回の「ｉ−Ｒｅａｌ」は常時３輪走行になったことでインパクトが薄れましたが、市販化するためにより現実的に作ったんでしょう。 |
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ＦＴ−ＨＳ ハイブリッドのスポーツカー カッコイイ〜 |
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Ｒｉｎ 凛とした車、がコンセプト 足元のガラスが 曇りガラスになったり透明になったりする 勢いをつけて閉めようとすると重くなるドアで イラ立つ精神状態を教えてくれる |
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ＩＱ Ｃｏｎｃｅｐｔ とても小さいのに４人がゆったり乗れる 現実味のある車 |
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１／Ｘ どこまで軽量化できるかの実験車 右にあるのがＩ−Ｒｅａｌ |
| ＮＩＳＳＡＮ 前回同様、ＧＴＲが一番の目玉。 メインステージに１台、入場制限をする別の部屋に近くで見れるもう一台、更にカットモデルも置く力の入れよう。 |
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ＧＴＲ 今回も大人気 カッコよかった 威風堂々というような貫禄があった 後姿はプロトとあまり変わってなかったけど 顔はちょっと普通っぽくなった |
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これがカットモデル ターミネーターっぽい まぁこうやって中を見せられても どこがどう凄いのか全然分からないんですけどね |
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こちらはＧＴＲプロト ２年前の写真です 顔はこっちの方が独創的でカッコよかったかな |
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ＰＩＶＯ２ 二年前にも出ていたタコみたいな車が 今回も登場。 キャビンが回転する等の機能は同じ 更に車が運転手の表情を読み、 その時の精神状態にあったメッセージで 声をかけてくれたり褒めてくれたりする |
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ＮＶ２００ 後方からせり出してきた荷室に 仕事道具が整然と並んでる 室内にはコンピューターデスクもある |
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ＩＮＴＩＭＡ 観音開きの高級サルーン 内装のゴージャスさにこだわる |
| ＤＡＩＨＡＴＳＵ 前回「ミュージカルか？」と思わせるような華やかなステージを見せてくれたダイハツ。 今回はちょっと普通になってしまいました。 でもダンスを取り入れたステージは 他よりも力を入れてる事が伝わって来ました。 |
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ＯＦＣ−１ 前回注目だったハイブリッドオープンカーの 続きかと思いきや、エンジンは普通だし 内装やインパネも極普通 これは市販が近い現実的なモデルなのかも |
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Ｍａｄ Ｍａｓｔｅｒ Ｃ オフロード走破性と 荷室の横がガバッと開くのがポイント 自転車、ボードなどが積みやすい構造 災害救援用にも使えますよと… |
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ＨＳＣ センターピラーの無い観音開きドアが特徴 今回はこういう観音開きの車両を 出品してるメーカーが他にもいくつかありました |
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新型ＴＡＮＴＯ 赤ちゃんの人形を使ったプロモーションが 楽しげでした 今回ダイハツはハイブリッドとか燃料電池車は １台も出してなかったですね |
| ＭＡＺＤＡ なんといってもコンセプトカーの「大気」が凄かった。 今回のショーでインパクトナンバーワン。 忘れられない一台です。 今回の作品に繋がる過去３回のコンセプトカーを全て並べていたのが画期的。 |
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大気 写真ではちょっと分かりづらいですが フェンダーに深く覆われたリヤタイヤが 横にベローンと飛び出してるんです とにかくインパクトが強かった |
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後ろから見ると もはや車なのか柏餅なのか分かりません ボディにうっすら浮かび上がってるのがウインカー インパネもすごいです |
| ＨＯＮＤＡ 前回メインステージ上の車が３次元に動いたり、別棟のＣＩＶＩＣシアターを作ったりと 大掛かりなセットで「お金かかってるなぁ」と思わせたホンダですが、 今回はあまりインパクトは無く、大掛かりなセットも特に無し。 ＡＳＨＩＭＯ君が良かったですね |
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ＣＲ−Ｚ ハイブリッドスポーツカー ＣＲ−Ｘみたいな小さくて軽いスポーツです インパネは全体が青く輝いてます |
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ＰＵＹＯ やわらかい素材でできた車 しかも発光する |
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ＨＯＮＤＡ Ｆ１ 今年はあまり活躍できなかったホンダＦ１ 地球をデザインしたカラーリングが素敵 |
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ＡＳＨＩＭＯも成長しました 凄いです プロモーション中に彼はステージを走ったんです 感動しました メチャメチャかわいかったです |
| MITSUBISHI プロモーション自体は特別華やかというわけではないけど、モデルさん達の投入人数が多分一番多かったのが三菱。 しかもビックリするくらい綺麗な人が多くて大変でした。 |
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ｉ ＭｉＥＶ ｓｐｏｒｔｓ １００％電気で走るコンパクトスポーツ インホイールモーター、ルーフにソーラーパネル、 フロントに風力発電用ファン リヤから掃除機みたいに電気コードが出てきて コンセントに差し込む姿が印象的 他に無線充電システムの提案も |
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Ｃｏｎｃｅｐｔ ＣＸ スモールＳＵＶという考え方の クリーンディーゼルエンジン車 小さいけど１９インチホイール ランエボ１０も注目集めてました |
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ＰＡＪＥＲＯ 美女２人が立つと人だかりになる 時には３人が車の前に整列して すっかり車を隠してしまってる事もありました |
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Ｃｏｎｃｅｐｔ ＺＴ アルミフレーム、クリーンディーゼル、 内装は近未来と和の融合 各種センサーで武装し 人と衝突したらボンネットがポップアップして 怪我をやわらげるなんて装置もあります |
| ＳＵＺＵＫＩ スズキのステージも前回はかなり楽しかったんだけど、今年は地味になってしまいました。 |
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Ｋｉｚａｓｈｉ U ごついボディなのに低くて、タイヤがやたらデカイ 絶対に車検に通らなさそうな鋭利なデザインの ホイールもいい感じ これはカッコよかったですねぇ |
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Ｘ−ＨＥＡＤ バイクを積んでオフロードに出かけようという 設計がスズキらしい ボディ側面を空けると工具やグッズが入るし ジェットノズルを引き出して洗車もできる |
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ＳＳＣ 個人移動ビークルをスズキも出品してました。 ただ違うのは、このビークルが車両の中に入って そのまま運転席になってしまうこと。 このビークルが合体できる車両が他にも スポーツカーボディとかモーターボートとかが あるのが面白い。 |
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ＳＸ−４ スズキはラリーでもスイフトが活躍していて ０８年からはこれでＷＲＣに参戦 |
| ＳＵＢＡＲＵ コンセプトカーも出品してたけど、一番注目されてたのは新型インプレッサのＳｔｉだったみたい |
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Ｅｘｉｇａ Ｃｏｎｃｅｐｔ 映画館のような階段状の座席を持つ７シーター スバルは従来どおりのダンスを交えた楽しげな ステージを見せてくれました |
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次世代ＡＤＡ 車が目を持っていて 人や他車を見分けてくれる技術の解説 |
| ＬＥＸＵＳ | |||
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ＬＦ−Ａ Ｖ１０エンジンのプレミアムスポーツカー という以外に説明が無いのでよく分からない カッコいいです |
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ＬＦ−Ｘｈ こちらはハイブリッドのＳＵＶ |
| ＭＩＴＳＵＯＫＡ | |||
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オロチ 兜 オロチのカスタムバージョン いやーカッコよすぎる 見入ってしまう イタ車にもできないなまめかしさ、異様な存在感 素晴らしいです |
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ハイセンスな展示スペース オロチは１千万を超える車なんだけど ポルシャを買う金があったら絶対こっちを買うなぁ ポルシャ見ても誰も驚かないけど これが走ってたら多分誰もが驚くよ！ |
| 海外メーカー | |||
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ＬＡＭＢＯＲＧＨＩＮＩ ガヤルドスパイダー 顔はそれほどカッコよくないんだけど やっぱりランボルギーニはスーパーカー世代には たまらないものがありますね |
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Ｆｅｒｒａｒｉ ４３０スクーデリア セレブだけを頻繁にステージ上にあげる フェラーリのブースは度々有名人がみられます |
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ＭＡＳＥＲＡＴＩ グランツーリズモ 解説が無いのでどういう車かわかりません |
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ＬＯＴＵＳ ヨーロッパ ロータスヨーロッパという車はまだ続いてるんですね ビックリでした 超カッコいいです |
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ＡＬＦＡ ＲＯＭＥＯ ８Ｃコンペティツィオーネ こちらは参考出品 鼻の長いレトロなスポーツカー |
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ＡＵＤＩ Ｒ８ これは すんごくカッコよかった 後部ガラスからエンジン丸見え サイドにはカーボンパネルを使ってる コンセプトカーではなく市販されてます 最近のアウディはホントカッコいいですね |
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フォルクスワーゲン 前回同様プロのシンガーによる歌のステージ ノリノリで楽しいです 女性シンガーが宙に浮いてました |
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ＲＯＶＥＲ ミニのブースは他のローバーとは分離されて 専用の部屋が作られています クラブのような雰囲気がすごくいいです ちゃんとお皿を回す人もいます |
