バッテリー移設

	テールカウルは結構ボリューム感があるから、小物がいっぱい入りそうに見えるけど、 いざ開けてみると、ご覧のようにバッテリーがデデーンと鎮座ましましております。 こんな重いものを重心から離れた高い位置に置くのもどうなんでしょう。 でも初期型は　ここにバッテリーが２個入っていたというから驚き。 やっぱりこのバッテリーが無ければ色々と物が入っていいだろうなぁと思ってしまうわけです。
	そこで、ＧＵＺＺＩで行われる事の多い、「バッテリー移設」なるカスタムを決行することにしました。 「購入の経緯」の所でも登場したＫ氏、のバッテリー移設キットを見せてもらい、寸法を測って図面を作り、 知り合いの製作所に作ってもらう事にしました。　市販キットはとても高いので．．．
	できあがってきたバッテリーケースがコレ。 巨大なエアクリーナーボックスを撤去して、タンク下にバッテリーを置くためのもの。 普段は見えない部品なので雑でも良かったんですが、随分キレイに作ってくれました。 ステンレス製なので、意外と重いです。
	巨大なエアクリーナーボックス。　これを撤去して、ここにバッテリーが引っ越すわけです。
	バッテリーはノーマルより小さいものを新品で購入。　移設完了。
	これでリヤシート下が空いた。　 底板はしっかりしてるけど、周りはスカスカ。 隙間から物が落ちていきそうなので、ダンボールプレートで囲いを作った。
	これがＢｅｆｏｒｅ〜Ａｆｔｅｒ。 下の写真の中央上に銀色のバーのようなものが見えますが、その上にバッテリーが載っています。 エアクリーナーボックスがサイドカバーのような役割をしていたから、 それが無くなった事で、スカスカになり、サスペンションが丸見えになった。 キャブレターと違ってインジェクションは個人でセッティングが出来ない。 吸気が変わることで扱いづらくなる事を覚悟してたんだけど、全く問題なかった。 むしろ走りは滑らかになった気がする。 バッテリーっていう重量物が車体の中央に近づいた事でほんの僅か軽快になった気もする。